Un mare artist, un pionier al cercetării medicale, un inventator genial - și toate acestea sunt despre o persoană, Leonardo da Vinci. El a fost cu sute de ani înainte de timpul său. Probabil ați auzit că în picturile sale celebre a aplicat principiul raportului de aur și a creat desene ale „mașinilor care zboară” cu 400 de ani înainte de primul zbor al fraților Wright. Destul de impresionant, nu? Dar acesta este doar începutul. Vă vom spune despre cele mai cunoscute invenții ale lui Leonardo da Vinci.

20. Presă de usturoi

În Italia, acest subiect fără pretenții este încă uneori numit „Leonardo”. Această presă manuală de usturoi a ajuns în secolul 21, sub forma concepută de creatorul său.

19. Bicicletă

Pe pagina 133 din Codul Atlantic al lui Leonardo da Vinci există un desen, pe care unii îl consideră un prototip al unei biciclete, în timp ce alții sunt fie un fals, fie o creație a studenților marelui italian. Nu știm. care dintre ele este corect și vă oferim, dragi cititori, să optați pentru una dintre teorii.

18. Poartă cu aripi culisante

Acest tip de blocare este încă utilizat pe aproape orice canal sau căi navigabile. Designul lui Leonardo a fost eficient și a făcut treaba exact așa cum și-a dorit inventatorul.

Poarta constă din două supape situate la un unghi de 45 de grade, care se întâlneau la un moment dat. Ei semănau cu forma scrisorii V. Când curentul de apă care i-a lovit, clapele s-au mișcat strâns.

În partea de jos a unei porți mari, Leonardo a propus realizarea unor porți de blocare mici, blocate cu șuruburi. Acest lucru ar permite să aducă cantitatea de apă necesară pentru a egaliza presiunea de pe ambele părți ale porții mari.

17. Lumină de căutare

„Omul universal” italian a făcut o cutie, în interiorul căreia se afla o lumânare mare aprinsă într-un sfeșnic și o lentilă de sticlă a fost plasată într-unul dintre pereți. Un astfel de design simplu a fost creat de Leonardo pentru nevoile teatrale.

16. Pianola portabilă

Fiind o persoană cu multe talente, Leonardo da Vinci era interesat de muzică. Și a creat un instrument muzical care era atașat la centura muzicianului cu un dispozitiv special. Astfel, ambele mâini erau libere pentru o persoană și el putea cânta la pian. În acest caz, a fost implicat un mecanism foarte complicat, care a fost responsabil pentru contactul constant al arcului de cai cu coarde. Sunetul extras dintr-un astfel de dispozitiv era similar cu sunetul unei vioară.

15. Submarin

De obicei, cu sintagma „submarin”, Nautilus apare din lucrările lui Jules Verne. Cu toate acestea, în 1515, Leonardo da Vinci a creat un desen al submarinului său. Acesta a fost conceput pentru a scufunda navele inamice și a fost controlat de o persoană care se afla într-o cabină mică.

Conform ideii autorului, marinarul urma să conducă în liniște submarinul în portul inamic și să atașeze un cablu special pe pielea navei inamice. La celălalt capăt al cablului a fost amplasată o marfă care trebuia aruncată în mare. Când nava a pornit, tapițeria de bord a ieșit din cauza încărcăturii, iar nava a început să se scufunde.

14. Rulment cu bile

Leonardo da Vinci a inventat rulmenți cu bile între 1498 și 1500. El a proiectat-o ​​pentru a reduce frecarea dintre cele două plăci care s-ar atinge în celălalt proiect celebru - elicopterul. În centrul rulmentului cu bile de Leonardo se afla un inel glisant, în interiorul căruia se aflau 8 bile netede. Fiecare minge se putea mișca liber, aproape fără a se atinge.

La 100 de ani de la dezvoltarea lui Leonardo, Galileo Galilei a menționat și forma timpurie a rulmenților. Și abia la sfârșitul secolului 18 a fost primit un brevet pentru designul „modern” al rulmenților. Acesta a fost furnizat englezului Philip Vaughn.

13. Orașul viitorului

În timpul secolului al XV-lea, Europa se tot redresează de la moartea neagră - ciuma, care a distrus mai mult de o treime din populație. Da Vinci a menționat că orașele sunt mai vulnerabile la ciumă decât zonele rurale.

Decizia sa a fost un oraș futurist complet nou, complet conceput de sus în jos pentru a oferi cele mai bune condiții sanitare rezidenților. Orașul viitorului Da Vinci era împărțit în mai multe „straturi”. Tot ceea ce era considerat neigienic ar trebui localizat în stratul inferior, al cărui conținut ar putea fi eliminat prin canale. Fiecare parte a orașului ar putea folosi apa curentă datorită unui sistem hidraulic complex, care a servit, de asemenea, ca bază pentru instalații sanitare moderne.

Cu toate acestea, da Vinci nu a putut găsi un patron care să-și sprijine întreprinderea sa interesantă, dar foarte scumpă.

12. Foarfece

Un instrument foarte simplu, dar extrem de important - foarfecele - a avut o importanță deosebită în dezvoltarea omenirii. Cu toate acestea, aceasta este una dintre cele mai controversate invenții ale lui Da Vinci, deoarece dovezile arheologice indică faptul că obiectele asemănătoare cu foarfeca au fost folosite în Egiptul antic și Roma antică.

Cu toate acestea, este incontestabil faptul că da Vinci a realizat schițe detaliate ale foarfecelor și a contribuit probabil la îmbunătățirea designului lor.

11. Aeronave cu aripi (alunecare)

Leonardo da Vinci este primul inginer din lume care a fost creditat cu proiecte de zbor cu echipaj. Descoperirile făcute de Leonardo în timpul nenumăratelor disecții ale aripilor păsărilor și liliecilor sunt evidente în desenele ornitopterului, un dispozitiv care zboară prin fluturarea apendicilor înaripate.

Conform calculelor lui Leonardo, pentru ridicarea ornitopterului în aer (se mai numește volantă în diverse publicații) cu o persoană la bord, sunt necesare aripi asemănătoare unei păsări, a căror lungime atinge 12 metri. Greutatea structurii însăși, împreună cu persoana, trebuia să fie de aproximativ 136 de kilograme.

Ideea zborului controlat a fost următoarea:

1. Pilotul a trebuit să se întindă deasupra scândurii centrale de lemn.

2. Cu gâtul și capul, se ținea de o margine semicirculară, și cu picioarele - la bretele din spate.

3. În această poziție, a fost posibil să controlați glisorul cu ajutorul brațelor sau picioarelor. Cu mâinile, s-ar ține de cadru și cu picioarele ar apăsa pedalele, dintre care una controla clapa aripilor, iar a doua - coborârea lor.

10. Elicopterul

Numai că pe proiectul cu glisor cu pandă Leonardo nu s-a oprit. Celălalt proiect, conceput în 1493, este un prototip al unei aeronave verticale, împreună cu o descriere a elicei. Acest șurub trebuia să aibă o înălțime de aproximativ 5 metri și o rază de 2 metri. Acoperirea sa ar fi din fier. Aparatul trebuia să pună în mișcare eforturile musculare ale patru persoane.

În cea mai mare parte a vieții sale, Leonardo da Vinci a fost fascinat de fenomenul zborului. A realizat numeroase studii asupra acestui mister al naturii, iar în 1505 a scris un cod de zbor pentru păsări, conținând atât o descriere a zborului, cât și desene ale vehiculelor sale zburătoare.

9. Echipamente de scufundare

Nici cerul, nici marea nu au fost un obstacol în calea geniului lui Leonardo da Vinci. A creat un proiect pentru primul costum de scufundare, conceput ca o armă neobișnuită pentru lovirea navelor inamice.

Costumul de scufundare trebuia să fie din piele și avea o mască specială cu două tuburi (situate în nas) care erau conectate la un clopot de scufundare plută plutind deasupra apei.

Pe pieptul costumului sub apă se afla un buzunar mare, care era umplut cu aer. Cu acesta, un scafandru ar putea ieși la suprafață.

Acest aparat elegant a fost însoțit de un departament separat într-un costum care ar permite scafandrului să urineze dacă ar fi implicat într-o lungă misiune subacvatică.

Acest costum arată o asemănare uimitoare cu sistemele care sunt încă utilizate.

Leonardo a dezvoltat, de asemenea, mănuși cu pânze de web care sunt prototipul flippers moderni.

8. Arbaleta uriașă

Teama a fost obiectivul principal al acestei invenții. Arbaleta uriașă a fost concepută pur pentru a intimida forțele inamice. În formă deschisă, lungimea acestei structuri a atins 24 de metri. Acesta era amplasat pe o platformă care avea șase roți pentru a face cruciala mobilă.

Această arbaletă ar putea trage nu numai săgeți, ci și pietre mari. Și arcul lui a fost tras de dispozitive mecanice.

7. Cărucior autopropulsat (mașină)

Nu ai fost impresionat de cele mai faimoase invenții ale lui Leonardo da Vinci? Atunci ce zici de faptul că a devenit accidental un pionier în inginerie mecanică? Căruciorul cu autopropulsie, presupus destinat uzului teatral, a fost proiectat de Leonardo pentru a se deplasa fără a împinge cu ajutorul unei persoane.

Dispozitivul, condus de arcuri cu bobină, era echipat cu frâne și sisteme de direcție.

6. Vehicul blindat

Dacă camionul autopropulsat este „străbunicul” mașinilor moderne, atunci vehiculul blindat este, desigur, „străbunicul” tancurilor moderne.

Mașina blindată trebuia să aibă un echipaj de 8 persoane în interiorul carenei. În plus, pe o platformă rotundă masivă ar fi trebuit să fie amplasate multe arme ușoare. În același timp, stăpânul lor avea un câmp de vedere de 360 ​​de grade, fiind în turnul de observare din vârf. Leonardo da Vinci chiar s-a gândit să includă caii în controlul mașinii sale, dar apoi a abandonat această idee din cauza naturii necontrolate a animalelor.

Întrebările sunt cauzate de amplasarea sistemelor cu manivelă a mașinii blindate, care, se pare, se deplasează în direcții opuse. Din această cauză, mașina pur și simplu nu se poate mișca. Unii istorici consideră că aceasta ar putea fi o decizie deliberată, deoarece „pacifistul” da Vinci nu dorea ca vehiculele sale militare să fie folosite pentru lupte reale. O presupunere oarecum ciudată, pentru că același da Vinci a creat un proiect-predecesor de mitraliere moderne și o arbaletă uriașă.

5. Anemometru

În legătură cu studiul zborului, Leonardo a dezvoltat un nou design pentru anemometru, un dispozitiv care măsoară viteza vântului. Adăugările sale făcute la designul original al lui Leon Batista au făcut ca dispozitivul să fie mult mai precis.

4. Pistola de 33 de barili (mitraliera)

Leonardo a fost foarte încântat de inadecvarea războaielor moderne. În special, el a fost supărat de intervalul de timp dintre împușcăturile armelor, cauzat de necesitatea reîncărcării. Pentru a rezolva această problemă, el a inventat un tun cu mai multe canale format din trei rânduri de 11 tunuri de calibru mic, montate pe o platformă rotativă triunghiulară cu roți mari.

O astfel de armă putea fi întoarsă și trasă dintr-un rând de arme, în timp ce cealaltă se reîncărca, iar alta era răcită.

Interesant este că arma de volei cu mai multe baruri a fost folosită de fapt sub diferite forme chiar înainte de nașterea lui da Vinci (cum ar fi Ribodekin-ul folosit în timpul războiului de o sută de ani). Cu toate acestea, „organul de luptă” de 33 de barili al lui Da Vinci arăta mai degrabă ca un model de mitralieră din secolul al XIX-lea - de exemplu, o mitralieră Gatling, care se mândrea cu o rată mai mare de incendiu, fără problema supraîncălzirii butoiului.

3. Podul pivotant

Podul batant culisant al lui Leonardo nu a fost doar o minune a ingineriei și o inovație uriașă în afacerile militare, ci și un exemplu curioz de început de design plat. Proiectat în anii 1480 pentru ducele de Sforza, podul a permis trupelor să traverseze rapid râurile și să poată fi ușor asamblate și transportate pentru a fi refolosite în altă parte.

În termeni tehnici, s-a presupus că podul va avea un contragreutate care va echilibra designul de ambele părți. În ceea ce privește ușurința transportului, proiectarea a fost dezvoltată folosind roți și un sistem de scripete cu cablu pentru o desfășurare eficientă într-o perioadă scurtă de timp.

2. Parașuta

Deși crearea primei parașute a fost adesea atribuită francezului Louis-Sebastian Lenormann în 1783, s-au găsit dovezi care arată că geniul italian a fost primul din această zonă.

Schița sa este însoțită de o adnotare: „Dacă o persoană are un cort din in, în care toate orificiile sunt închise și are 12 lățimi lățime și douăsprezece adâncime, el se va putea coborî de pe o înălțime de creștere mare, fără răni.

1. Robot Knight

Îmbrăcat cu armură medievală greco-italiană, cavalerul mecanic a fost conceput în 1495 ca o mitralieră umanoidă. Această mașină, cu un sistem intern de scripete, angrenaje, pârghii și tije de conectare, a fost de fapt primul robot umanoid din istoria umană.

Conform unor rapoarte, invenția ingenioasă a lui Leonardo da Vinci a fost prezentată la Milano în cadrul unei ceremonii organizate de ducele de Lodovico Sforza.

Robotul, condus de mecanisme interne (distribuite uniform pe trunchi și corpul inferior), presupunea capacitatea de a se așeza și de a se ridica, demonstrându-și în același timp capacitatea de a-și mișca capul.

Sistemul intern de scripete și pârghii dintr-un cavaler robot a imitat observațiile anatomice ale lui Leonardo asupra structurii musculare a omului.

Priveste filmarea: 5 INVENTII DESPRE care PROBABIL nu ai AUZIT PANA ACUM (Noiembrie 2024).