Primul de acest fel, un submarin nuclear a căzut în 1954. Fiind o armă formidabilă în apele oceanelor, submarinele reprezintă un pericol pentru umanitate și pentru propriul echipaj. Din cauza unui incendiu pe aparatul de mare adâncime al Ministerului Apărării al Federației Ruse „Losharik”, la 1 iulie a acestui an, 14 marinari au fost uciși. În acest sens, am decis să amintim cele mai mari 10 accidente din submarine.
10. SS-109 (USS S-4), SUA (1927)
Până în 1944, cea mai mare parte a serviciului submarinului a fost efectuată deasupra apei și a fost scufundată doar pentru a ataca sau a se ascunde de inamic. SS-109 american s-a scufundat în largul peninsulei Cape Cod, fiind lovit de o navă de pază de coastă. Drept urmare, 40 de trupe au fost ucise. Surprinzător, barca a revenit în serviciu la un an de la accident și a funcționat până când a fost dezafectată în 1936.
9. „Pike” C117, URSS (1952)
S117 - progenitorul unuia dintre cele mai mari submarine din lume. În timpul inundării submarinului sovietic diesel-electric cu torpile, 52 de marinari au dispărut. Cauza dezastrului și locul morții navei nu sunt cunoscute până în prezent. Incidentul s-a petrecut în decembrie 1952 în timp ce se pregătea pentru exerciții de antrenament pe Marea Japoniei.
După ce nu a ajuns la locul de desfășurare a exercițiilor, comandantul S-117 a raportat că motorul potrivit a fost defect, astfel încât unitatea de luptă se ducea în piața desemnată pe un motor diesel. După ceva timp, căpitanul a raportat despre depanarea. După aceasta, nu a mai existat nicio legătură cu echipa. Căutarea „Pike”, desfășurată până în 1953, nu s-a încheiat în nimic.
8. „Thresher” SSN-593, SUA, (1963)
Epava unui submarin nuclear american a pretins 129 de vieți în timpul exercițiilor din apropierea coastei din Massachusetts (SUA). SSN-593 a mers la mare pentru a testa rezistența carenei la adâncimi extreme. Din cauza daunelor mecanice ale căștii, submarinul s-a scufundat în grabă și a explodat sub apă la aproximativ 732 de metri. După cum s-a arătat fotografiind de la locul accidentului la o adâncime de 2,5 km, explozia a fost puternică și a provocat o împrăștiere de resturi mari într-un cerc cu o rază de 300 m.
7. K129, URSS (1968)
K-129 cu un motor diesel și focoase nucleare s-au scufundat pe 8 martie 1968 în Oceanul Pacific (lângă Insulele Hawaii) împreună cu o echipă de 96 până la 98 de submarini (datele variază). Cauza accidentului a rămas nesoluționată, dar au fost prezentate mai multe teorii, dintre care una a fost o coliziune cu o navă de stat necunoscută.
Conform raportului oficial al Marinei SUA, care ar putea găsi K-129 în 1974, vina pentru catastrofa tragică care s-a întâmplat cu submarinul sovietic a fost o explozie la bord. Când nava a fost ridicată de forțele marinei americane, submarinul s-a rupt în două părți, dar unele părți ale unităților mari au fost livrate într-una din locațiile flotei inamice. În timpul inspecției, au fost scoase cadavrele a șase marinari sovietici, care, cu toate onorurile, au fost mai târziu îngropate de americani pe mare.
6. „Scorpion” SSN-589, SUA (1968)
Armata americană și-a pierdut cel de-al doilea submarin nuclear și 99 de marinari pe 21 mai 1968 în Atlantic, la 740 km sud-vest de Azore. Echipajul trebuia să se întoarcă la bază după 5 zile, dar soarta a decretat altfel. Ulterior, mașina scufundată a fost căutată în zadar de aproximativ șase luni de către forțele a aproximativ 60 de nave și 30 de aeronave. Curând, Scorpionul a fost găsit la o adâncime de aproximativ 3.000 de metri folosind sonar.
Așa cum se întâmplă deseori, cauza dezastrului nu a fost încă stabilită. Cea mai posibilă justificare a motivelor a fost detonarea torpilelor, dar unii experți au văzut acest lucru ca un fapt ascuns cu atenție al eliminării Scorpionului de către flota submarină sovietică.
5. K-8 (proiectul 627A „KIT”), URSS (1970)
Prima privare tristă de flota nucleară a URSS a fost epava K-8, împreună cu toți cei de la bord (52 de persoane). 12 aprilie 1970, fiind în patrulă în apele Mării Mediterane, submarinele nucleare au ordonat să fie redistribuite în Golful Biscaya pentru a participa la exerciții pe scară largă numite „Ocean-70”.
Sarcina principală a navei a fost identificarea forțelor unui potențial inamic, care traversează sub apă până la granițele maritime ale URSS. Nava nucleară s-a scufundat înainte de începerea manevrelor de antrenament, programată pentru 14 aprilie, ca urmare a unui incendiu fatal. K-8 KIT s-a scufundat la 500 km de Spania, pierzând stabilitatea longitudinală și, în general, flotabilitatea. Murind, echipajul a reușit să neutralizeze reactoarele nucleare.
4. K-278 "Komsomolets" (proiectul 685 "Fin"), URSS (1989)
42 de soldați sovietici au murit la moartea vitejilor (în mare parte din hipotermie), 27 de membri ai echipei au scăpat.
Un submarin nuclear al celei de-a treia generații, echipat cu tuburi de torpile cu încărcare rapidă, la acea vreme era titularul recordului pentru adâncimea de coborâre sub apă, printre altele - 1027 metri - un record a fost înregistrat în 1985. În ciuda capacităților sale, Komsomolets a murit și s-a scufundat în Marea Norvegiei în urma unui incendiu în două compartimente adiacente.
Acest lucru s-a întâmplat pe 7 aprilie 1989, când mașina circula cu o viteză de 14,8 km / h (8 noduri) la o adâncime mică de 380 de metri. În urma urgenței, sistemele de rezervoare ale balastului principal au fost lovite, prin care apa de mare a umplut submarinul.
3. "Kursk" K-141 (proiectul 949A "Antei"), Rusia (2000)
Serviciul transportatorului de rachete submarine nucleare a fost întrerupt tragic la 12 august 2000, în timpul exercițiilor tactice în Marea Barents, la un marcaj de puțin peste 100 de metri. Două explozii fatale au zburat din cauza scurgerii de combustibil din motorul torpilei, iar majoritatea echipajului (din 118 persoane la bord) au murit brusc.
Douăzeci și trei de submarini au putut să se deplaseze în compartimentul intact din spate, unde au așteptat o săptămână lungă să vină ajutor. Au murit din cauza lipsei de oxigen, fără a aștepta finalizarea cu succes a operațiunii de salvare desfășurată în apele dintre Federația Rusă și Norvegia. Prin numărul de decese în rândul submarinelor, acest accident a devenit unul dintre cele mai mari pe bărci nucleare din perioada postbelică din istoria flotei ruse. "S-a înecat" ... Deci V.V. a răspuns Putin la întrebarea jurnalistului american "Ce s-a întâmplat cu submarinul rusesc Kursk?" canal live CNN.
Procesul de ridicare a K-141 în mai multe etape a avut loc pe o perioadă de 12 luni de douăzeci de state. Costul operației de căutare și recuperare la acea vreme a fost estimat la sute de milioane de dolari. După săpăturile rămase ale navei, o sută cincisprezece submarini morți au fost găsiți și îngropați. Trei marinari nu au fost niciodată găsiți. Au fost evacuate armele potențial periculoase ale navei și ale reactoarelor nucleare (2 buc.).
2. „Min 361”, China (2003)
La 16 aprilie 2003, în timpul unui exercițiu național de formare navală în Golful Bohaiwan (Marea Galbenă, coasta de nord-est a Chinei), a apărut o situație anormală pe submarinul Min 361 - o avarie a motorului diesel. Defecțiunea a contribuit la o reducere timpurie a nivelului de oxigen. Întregul echipaj (70 de persoane) și-a pierdut ulterior viața de strangulare.
Apoi, autoritățile chineze au dezvăluit mai întâi faptul catastrofei flotei de submarin. Conform datelor publicate la 2 mai 2003, „Min 361” a fost găsit de pescarii locali care au agățat accidental periscopul cu plasele lor, la 9 zile de la tragicul incident.
1. San Juan, Argentina (2017)
Căpitanul de la „San Juan” a încetat să mai contacteze pe 15 noiembrie 2017, plângându-se înainte de probleme legate de alimentarea cu energie electrică. Apoi, submarinul cu un echipaj de 44 de oameni se afla la trecerea de la baza navală în Mar del Plata, la 1400 km de capitala Argentinei. După o zi, comunicarea cu ei nu a reușit. La aproape 2 săptămâni de la pierderea bărcii, s-a raportat că operațiunea de salvare a marinarilor a fost oprită, deoarece rezervele de oxigen, conform calculelor, pot dura doar o săptămână.
Submarinul marinei argentiniene a fost descoperit de către sonar abia în noiembrie 2018, la un an după dispariția sa, în fundul oceanului. Cauzele de urgență au devenit cunoscute a doua zi, dintr-un raport al unei companii germane, un producător de submarine scufundate. Experții consideră că inundarea compartimentelor a început printr-o supapă în compartimentele bateriei. Acest lucru a dus la un scurtcircuit și, în consecință, la o explozie.
Comandantul submarinului nuclear argentinian dispărut San Juan, înainte de lagărul de antrenament, i-a promis mamei sale că aceasta va fi ultima călătorie la mare ...
