Șoferii din Rusia sunt pregătiți să argumenteze cu repeziciune despre avantajele și slăbiciunile „înghițirilor” lor. „Germanii” se luptă cu „japonezii”, „americanii” cu „francezii” și fanii industriei auto rusești cu „chinezii”.
Cu toate acestea, atunci când vă dați seama ce mașină se deplasează cel mai bine pe plan internațional, argumente de genul „Eu sunt proprietarul, știu cel mai bine” nu sunt suficiente. Apoi intră în acțiune experți din diferite țări. Ei determină masina anului la concursuri prestigioasecum ar fi mașina europeană a anului și altele.
Vă prezentăm cinci mărci de mașini care au devenit cele mai bune mașini din 2016 în diferite competiții auto.
5. Mașina anului în lume - Mazda MX-5
Mașina mondială a anului (prescurtat ca WCOTY) este o competiție internațională ai cărei judecători sunt 48 de jurnaliști auto din diferite țări. Leonid Golovanov din publicația Autoreview a devenit judecătorul rus.
Noul model al mașinii populare japoneze, numit de juriul WCOTY cel mai bun dintre cele mai bune, a devenit mai larg, mai mic și - cel mai important - mai ușor. Sports Mazda MX-5 are un acoperiș cu balamale, este disponibil cu un motor pe benzină de 1,5 sau 2,0 litri aspirat natural, transmisie automată, echipat cu sisteme de siguranță activă și pasivă. Și producătorul promite că cumpărătorul se va simți Jinba Ittai - un termen care înseamnă unitatea dintre mașină și șofer.
Mașina anului în lume a câștigat și la categoria „Cel mai bun design de mașină”, deși împotriva ei se afla un bărbat atât de chipeș ca Jaguar XE și „fratele” Mazda CX-3.
4. Mașina anului în Rusia - Hyundai Solaris
Competiție - Mașina rusă a anului. „Ce vă mai amintiți despre călătoriile prin Rusia? Femei frumoase, caviar roșu și o abundență de Hyundai Solaris pe drum. " Desigur, este puțin probabil ca un străin să includă această mașină printre caracteristicile memorabile ale țării noastre, dar faptul rămâne: există multe Hyundai Solaris în Rusia. Și nu este de mirare, mașinile coreene sunt accesibile, fiabile, nu „gluttonous” și rezistă cu succes atât iernile aprige, cât și veri calde.
3. Mașina europeană a anului - Opel Astra
Juriu Mașină europeană a anului, format din observatori de mașini din 23 de țări, preferă mașinile relativ accesibile. O singură dată în istoria competiției și s-a derulat din 1963, un supercar a câștigat. În 1978, Porsche 928 a fost recunoscută drept mașina anului.
Judecătorii au desemnat Opel Astra printre concurenți pentru cel mai bun raport calitate / preț. Compactă și, în același timp, spațioasă, hatchback-ul familiei cu 5 uși se bazează pe noua platformă modulară ușoară D2XX, proiectată de General Motors.
Cea mai bună mașină din Europa nu numai că are aspect frumos, ci și funcțională „din interior”, datorită spătarilor pliabile ale scaunelor din spate. Această opțiune „crește” volumul portbagajului de la 370 la 1235 litri. Și sistemul unic Flex Floor vă permite să schimbați înălțimea podelei portbagajului.
Pentru o plimbare în siguranță, mașina este echipată atât cu sisteme standard ABS, ESP, cât și cu sisteme de control ale punctelor oarbe și iluminare adaptivă a capului. Acesta din urmă evidențiază porțiunea de drum care este necesară în acest moment.
2. Mașina Anului în America - Honda Civic
Modelul Honda Civic a devenit cea mai bună versiune Mașină și camion din America de Nord a anului și a luat aurul la prestigiosul Salonul Auto de la Detroit 2016, depășind 40 de solicitanți.
Nu cu mult timp în urmă, mașina a fost ridiculizată pentru performanțele și calitatea scăzută, în urma căreia Honda a făcut din Civic o reproiectare completă mult mai devreme decât era planificat. Drept urmare, mașina a devenit mai lungă, mai largă și mai scăzută și a primit și o versiune turbocompresată a motorului (174 cai putere). Acum este lăudată pentru călătoria și manevrarea sa, plus un preț accesibil.
Toate noile Civic au fost dezvoltate și asamblate în America de Nord, ceea ce face ca victoria americanilor să fie și mai dulce.
1. Mașina Japoniei Anului - Mazda Roadster (Mazda MX-5)
În concursul auto Japonia Mașină a anului, care a avut loc în Japonia din 1980, sunt implicate doar mărci auto autohtone. În acest an, un juriu format din 65 de jurnaliști a prezentat premiul principal pentru creierul din Mazda, în care totul este în regulă - de la exterior la siguranță pasivă.
